11月22、23日，山东临沂物流调研团一行57人来郑州参观学习，在河南物流圈引起热议。
让河南物流人感慨、议论的，不只是这一次人数众多，创下历年来访人数之最，而是，今年自2月份以来，从山东临沂来郑州物流企业参观的次数已达9次，也超过了以往任何年份。
山东和河南，这两个GDP排全国前五的省份，经常被拿来对比。
从地域上来说，两省相邻。如果两个省份的人同时在他乡偶遇，会互称“老乡”。
从经济总量来看，两省GDP都位居全国TOP5，今年前三季度GDP排名中，山东排第三，河南排第五。
从物流企业数量对比，两省都是物流大省。天眼查数据显示，截至2023年11月28日，山东物流相关企业总数为16.7万余家，位居全国第三;河南物流相关企业总数为6.9万余家，位居全国第九。
值得一提的是，就在不久的10月19日，山东临沂刚刚被中国交通运输协会复评授牌为“中国物流之都”。
郑州为什么能吸引临沂物流天团多次来访?
顶端评论员认为，首先，说明了山东临沂物流分管领导深谙“马太效应”的底层逻辑。效率高、成本低，是临沂物流闻名全国的优势。经过30多年发展，临沂已建成物流园区39家，专线物流企业3000多家，可通达全国各省市县。但这种情况下，临沂仍然在一年内9次组团来郑州学习，太可怕了。世界上，比你优秀的人不可怕，可怕的是比你优秀的人比你更努力。
其次，说明河南、郑州物流的发展有可取之处。临沂带队来访的领导坦言，河南的区域小霸王较多，他们分批次来访，就是要学习河南物流的规模化管理、高标仓运营、自动化分拣设备使用，以及合伙人管理制度等。眼下的河南和郑州，在建设物流强省、物流强市的道路上一路狂奔，正把区位优势、交通优势向枢纽优势转变。
山东临沂“物流之都”美名的蝉联，也给河南提了醒：河南、郑州物流发展这么好，是不是也可以给自己起一个响亮的名字?一个好的名字更利于宣传和传播，比如，郑州就叫枢纽之城，如何?
